幾乎每一天，石太高速都會堵車，但從12月開始，堵車也許將成為歷史。京昆高速石家莊至冀晉界段將全線通車！

    京昆高速石家莊至冀晉界段是國高網(wǎng)京昆高速公路的重要組成部分。本項目路線起點位于曲陽橋樞紐互通，與石家莊北繞城高速公路相接，經(jīng)過石家莊市正定縣、鹿泉市、井陘縣、井陘礦區(qū)，與山西省京昆高速公路平定至陽曲段相接；主線全長約65.2公里。其中與西柏坡高速共線段13.5公里已建成通車，剩余新建路線全長52.043公里，總投資約70.2億元，計劃工期28個月，2015年12月具備全線通車條件。

    目前，石太北線擬定12月19號主體通車。

    全線采用雙向六車道設(shè)計，平原區(qū)段設(shè)計時速120公里/小時，（路基寬度34.5米）；山區(qū)設(shè)計時速100公里/小時，（路基寬度33.5米）。

    石家莊成本最高公路：

    本項目創(chuàng)五項石家莊公路建設(shè)之最。

    石家莊公路建設(shè)史上難度最大項目，井陘段處于重山區(qū)，公路基本在山間穿行，下了橋就進隧道，找不到一塊平坦的地方，施工單位梁場、拌合站都是先開山再建設(shè)；

    石家莊最長公路隧道，項目52公里路段有11座隧道，其中辛莊隧道全長1600米，是石家莊境內(nèi)最長公路隧道，僅打通隧道就歷時450天；

    石家莊最長公路橋梁，滹沱河特大橋全長3200米，為石家莊境內(nèi)最長公路橋梁，僅用鋼筋就超過2.5萬噸，重達70噸的30米T梁共1848片；

    石家莊最高公路橋梁，高仇刊大橋最高橋墩74米，是石家莊境內(nèi)最高公路橋梁。所有高墩均采用塔吊運輸物料，塔吊操作手每天都是徒手爬上近百米的塔吊；

    石家莊公里成本最高公路，該項目是石家莊市與山西相連的首條雙向六車道高速公路，52公里路段估算總投資約71億元，所以一公里造價達到1.4億元。石家莊到太原只需2小時

    項目建成通車后，京昆高速和青銀高速在石家莊與太原之間將分線通行，極大地緩解青銀高速石太段已飽和的交通壓力，通行能力將大大增加，行車速度也將明顯加快，石家莊到太原行車時間將控制在

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    來源：河北電臺