●在行車過程中遇到團(tuán)霧應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？

    >>控制車速最重要

    遇到霧天，司機(jī)一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則限速行駛：當(dāng)能見度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不得超過60公里；能見度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不得超過40公里；能見度在30米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速就要控制在20公里以下。

    >>合理使用燈光才安全

    打開汽車尾燈和前霧燈。汽車尾燈的亮度足以提示后車你的存在。如果在大霧中停車時(shí)，一定要打開雙閃，以此警示后車。

    >>千萬不要急打方向盤

    在霧中行車時(shí)，不要猛踩或快松油門，更不能緊急制動(dòng)或急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩放油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，這樣能有效防止追尾等事故發(fā)生。

    >>跟車行駛別超車

    霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車輛。發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時(shí)，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對(duì)面來車。超越路邊停放的車輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒有起步的意圖，且對(duì)面確無來車后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。

    >>能見度太低停車等霧散

    霧天能見度小于10米時(shí)，應(yīng)先將車開到路邊安全地帶或停車場，等能見度好轉(zhuǎn)時(shí)再上路行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車的行駛速度。

    >>應(yīng)?？春笠曠R

    在高速上即使沒有霧的情況下也要經(jīng)常看看后視鏡，觀察后面的車輛情況，以防萬一，平時(shí)開車不能跟車太近。

    >>減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道

    當(dāng)行駛中，觀察到前方有“團(tuán)霧”發(fā)生視線受阻時(shí)，應(yīng)立即采取減速措施，確保車輛平穩(wěn)停車，并留有余地。進(jìn)入“團(tuán)霧”前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的前提下，打開信號(hào)燈，減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道。這樣做的目的是，萬一前方發(fā)生事故堵車時(shí)，能迅速進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過，避免發(fā)生后車追撞。

    >>靠近湖泊的路段最易發(fā)生團(tuán)霧

    經(jīng)常駕車出行的老司機(jī)往往有這樣的經(jīng)驗(yàn)，秋冬季節(jié)途經(jīng)靠近湖泊的路段時(shí)，容易遇見奇怪的“團(tuán)霧”——一團(tuán)一團(tuán)的，像飄浮的大氣球一樣，時(shí)有時(shí)無，司機(jī)好不容易擺脫一團(tuán)霧的籠罩，本以為可以松一口氣，下一團(tuán)霧卻又在不經(jīng)意間降臨，等你意識(shí)到有霧的時(shí)候，已進(jìn)入霧團(tuán)中心了。

    >>急轉(zhuǎn)彎路段霧氣最遮擋視線

    平日行車時(shí)，急轉(zhuǎn)彎路段本來就屬于事故易發(fā)地點(diǎn)，加上霧氣遮擋、視線阻攔，急轉(zhuǎn)彎路段即使只是薄薄的霧氣，其實(shí)也蘊(yùn)藏著巨大的危險(xiǎn)。在霧區(qū)急轉(zhuǎn)彎路段行車時(shí)，同樣不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤。

    >>長下坡路段霧天行駛危險(xiǎn)多

    長下坡路段往往也是特殊天氣條件多發(fā)路段，加上行經(jīng)長下坡路段，不少駕駛?cè)送?xí)慣長時(shí)間踩住剎車，可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器失效，再加上霧天條件下制動(dòng)器敏感性下降；因此霧天下坡時(shí)，不要單純依靠制動(dòng)減速，還要選擇低擋位降速；此外，絕不允許空擋滑行或熄火滑行。

    霧天途經(jīng)長下坡路段時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀察，減慢至適當(dāng)車速平穩(wěn)通過，沒有特殊情況不要緊急剎車。遇前方堵車，盡量不要嘗試變換車道。